Sirkuit Mandalika Gunakan Aspal Terbaik Dunia, Kalahkan Sepang Malaysia

LOMBOK TENGAH, iNews.id - Sirkuit Internasional Mandalika menggunakan aspal terbaru Stone Mastic Asphalt (SMA) yang disebut merupakan kualitas terbaik di dunia. Bahkan kondisi aspalnya mengalahkan sirkuit Sepang, Malaysia.

Hal ini disampaikan Direktur Konstruksi dan Pengembangan MGPA Dwianto Eko Winaryo saat seremoni penyelesaian pekerjaan pengaspalan dan serah terima pertama pembangunan Mandalika Street Circuit yang digelar di area tikungan 2 dan 3 di The Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB), Minggu (15/8/2021). 

Baca Juga

Sirkuit Mandalika Teraspal 100 Persen, Siap Sambut WSBK 2021 dan MotoGP 2022

"Tidak semua sirkuit di dunia menggunakan aspal jenis ini. Karena produknya baru keluar 2015. Yang sudah itu baru Silverstone, Dubai dan Philip Island. Sepang pun belum karena dibangun 2012, pada saat itu belum ada aspal seperti ini," ujarnya.

Dwianto menjelaskan, SMA merupakan bahan campuran aspal yang digunakan untuk melapisi permukaan atas. Aspal ini diperuntukkan demi memperkuat struktur lapisan permukaan lintasan agar tetap kuat dengan prinsip kontak stone by stone untuk memperkuat strukturnya. Karena stone by stone sehingga volume aspalnya sedikit.

Baca Juga

Kabar Baik! Pembangunan Sirkuit Mandalika Capai 92 Persen

"Ini tipe aspal yang memiliki daya penetrasi tinggi atau penetration grade (PG) 82. PG 82 ini baru keluar 2014-2015 sehingga tidak semua sirkuit di dunia menggunakan aspal ini," katanya.

Dia mengungkapkan, ada sejumlah keunggulan memakai aspal SMA ini. Salah satunya pebalap tidak mudah tergelincir saat kondisi hujan. Hal ini akan mengurangi risiko pengendara terjatuh saat melintas di lintasan basah.

Baca Juga

Penampakan dari Udara Progres Pembangunan Sirkuit Mandalika

Untuk mendukung penggunaan SMA ini, pihaknya mendatangkan batu Tau agregat kasar dari Palu, Sulawesi Tengah. Batu Palu ini terkenal dengan kekerasannya.

"Tapi untuk aspal lapisan bawah kami menggunakan batu dari Lombok Utara dan Lombok Timur," ujarnya.

Baca Juga

Penampakan Jalan Bypass Bandara Lombok Menuju Kawasan Wisata Mandalika

Untuk mendatangkan batu dari Palu dilakukan secara bertahap. Tahap pertama 4.000 ton dan tahap ketiga 3.000 ton sehingga semuanya 7.000 ton.

Baca Juga

Kawasan Ekonomi Khusus Mandalika Diestimasikan Serap 58.700 Tenaga Kerja

Selain itu, pihaknya juga mendatangkan Additives Cellulose Fiber dari Jerman untuk bisa merekatkan batu dan aspal serta Limestone filler yang berasal dari Ponorogo dan Probolinggo, Jawa Timur.

"Jadi kami bawa yang terbaik di dunia untuk sirkuit Mandalika," ucapnya.

Editor: Donald Karouw